説明
1805年に作られたKatsushika hokusaiによる「貨物とオラ」船の作品は、日本の芸術の歴史などに消えないマークを残した教師であるウキヨエ教師の例外的な才能の魅力的な例です。時代に自然と日常生活を表現する能力で知られている北朝鮮は、この絵画で彼の技術的な領域を運動と感情の深い認識と見事に組み合わせ、人類と自然界の劇的な関係を鮮やかに捉えています。
構成では、キャンバスの右側に貨物船が描かれ、堅牢で明確に定義された構造を示します。これは、その周りに渦巻く波の動的なエネルギーとは対照的です。この船は、ろうそくを伸ばして、海の帽子に面した孤独なヒーローのように感じられます。ほぼエネルギーのある性格で知られている馬のその後の扱いで表される大きな波は、自然の制御できない力を呼び起こし、生き生きとしているようです。これらの波がボートの周りで上昇し展開する方法は、ほぼ具体的に感じる動きの感覚を作り出すためにラインと方法を作る方法を使用する馬の技術的な妙技の証です。
「積み込み船と波」の色も同様に研究に値します。パレットは、海の深さを呼び起こす青い色調に支配されており、水上の光のゲームを示唆する影に微妙に微妙になります。北海の作品の特徴であるこれらの青は、船の暖かい色とは対照的であり、海の力と船の堅実さの間に興味深い緊張を生み出します。この色の使用は、美的外観を追加するだけでなく、人間と海の関係を象徴しています。船は自然に挑戦しようとしている間、波は容赦ない抵抗を示唆しています。
作品では、人間の姿は認識されていません。これは、人間が海の広大さに直面していないという考えを強調しています。北朝鮮は、彼の作品の繰り返しの特徴である孤独と脆弱性の深い感覚を伝え、船を初等軍に対する人間の生存の比phorに引き上げます。人間のキャラクターの不在は反射的な要素になり、視聴者は気を散らすことなく自然の偉大さを熟考することができ、おそらく、存在そのものの脆弱性を認識します。
「荷物と波の船」は、日常生活の表現とはかない祝賀の祝賀に関連することがよくある、ウキヨ-Eスタイルのより広い文脈にも挿入されます。しかし、北朝鮮は、自然の問題とその空気のような力を、伝統的に都市生活のシーンと中庭の美しさをカバーする媒体に統合することによって区別されます。この作品は、「カナガワの偉大なオラ」など、彼のキャリアの中で他の波の表現と一致しています。そこでは、運動と水のデザインの使用が自然界の顕現に対する絶え間ない関心を強調しています。
北朝鮮の芸術家としてのスキルは、視覚的に衝撃的なシーンをキャプチャする能力だけでなく、環境との関係における人間の状態の深い理解を呼び起こす能力にも現れます。 「Load and Ola Ship」では、視聴者は、ナビゲートの行為だけでなく、人類と自然の力の間の永遠の闘争を熟考するように招待されています。この作業を通じて、北朝鮮は私たちに時間の経過とともに共鳴するビジョンを提供し、人間の回復力と脆弱性に関するメッセージを普遍化します。
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